“本物は揺るがない”。 「ミリタリーコート」の名作と種類を知る 〜ユーロミリタリー編〜
前回は、激しい動作など任務遂行時の機動力を支える「攻め」の衣服たるミリタリー“ジャケット”に焦点を定め、各国の名作を取り上げた。今回はターゲットをミリタリー“コート”に変更し、再び行動を開始するとしよう。
前線で駆け回るジャケットに対し、ミリタリーコートは冷寒地で待機する際の厳しい冷えや、任務遂行時の雨天などから主を「守る」絶対的な存在。重ね着の最終レイヤーとして独自の進化を遂げてきた、ヨーロッパ各国の名作ミリタリーコートたち。その背景に隠された歴史と機能美を紐解いていく。
【ミリタリーコートの名作】
フランス軍
「M-35」モーターサイクルコート
無骨さと優美さが同居する
フランス軍伝令部隊のオーバーコート
フランス陸軍で1935年に制式採用された「M-35」。モーターサイクルコートの名でも知られ、現在でも多数のファッションブランドがサンプリングソースとして仰ぎ見るミリタリーコートの名作。本稿の先陣を切るに相応しい勇士だ。
大ぶりでありながら綺麗なAライン。分厚いキャンバスの素材感とは裏腹にフランス仕込みのエレガントさが漂う。
「M-35」が誕生した背景を紐解くと、話は20世紀初頭まで遡る。1900年初頭から第一次世界大戦（1914年〜1918年）にかけ、前線と司令部を行き来する伝令部隊の移動手段が馬からバイクへと変わる。これにより、より速く、より困難な場所への到達が可能になった反面、極寒や激しい雨風の中でも、伝令部隊はひたすらバイクを走らせなくてはならなくなった。
そんな彼らの身を守るための外套として誕生したのがM-35である。
分厚く織り込まれたキャンバス生地は、真正面から受ける風の侵入を防ぎ、泥はねにも屈せず、転倒時の摩擦すら軽減してくれる最良の素材であった。
チンストラップでスタンドカラーにすると、ぐっと引き締まった印象に。当時は首元からの風の侵入を防ぐ必須の機能だった。
袖と大腿部のストラップもまた、風の侵入やコートのめくれ上がりといったバイク乗車時特有の風対策として採用されたディテールだ。さらには、動きを妨げないラグランスリーブ、コートを脱ぐことなくインナーのポケットから素早く地図や書類を取り出せる貫通式ポケットなど、モーターサイクルコートならではの意匠が詰め込まれている。
このように細部を観察することで、当時の伝令部隊がいかに過酷な任務を遂行していたか、その片鱗を想像することができる。あらゆる装飾は、己の身を守り、任務を完遂するために落とし込まれた必然なのだ。
袖のストラップには、運転時に着用するガントレットとの重なり部分を隙間なく固定する役割もあった。
レッグストラップによってコートが密着。コートがめくれずに体全体を守りぬく。
M-35は、後継モデルである「M-38」とともに1950年代頃まで製造された。M-38からは着丈がショートに変更され、さらに後のモデルでは素材そのものが変わっていく。結果として、無骨なキャンバス素材と美しいAラインのロング丈はM-35特有のアイデンティティとなった。時を経ることで生まれる美しいエイジングも相まって、モーターサイクルコートの象徴として今なお圧倒的な支持を集めている。
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【ミリタリーコートの名作】
フランス軍
「M-64」フィールドパーカー
大人の雰囲気を醸し出す
フランス版モッズコート
1950年代後半、ロンドンの街にはアメリカ軍の放出品が安価で大量に出回るようになる。この中にアメリカ軍の「M-51」も含まれていたことが、後のモッズカルチャーへと繋がるわけだが、その影響は決して若者たちだけに留まらなかった。USミリタリーの実用性はヨーロッパ各国の軍隊にも多大なる影響を与え、インスパイアされたアイテムが各国で続々と登場することになる。その代表格とも言えるのが、フランス軍の「M-64」だ。
アメリカ軍の「M-51」に影響を受けて開発されたと言われる逸品。フランス版モッズコートとも呼ばれる。
M-64は、1964年にフランス軍で制式採用されたフィールドパーカー。1980年代に「F-1パーカー」や「F2パーカー」に世代交代するまで、陸軍や海軍の防寒用オーバーコートとして野戦時などに着用された。
アメリカ軍の「M-51」の影響を色濃く受けて誕生した背景を持つだけに、M-64を語る上で本家との比較は避けて通れない。そもそも、ミリタリーに疎い者の目には、2つは似た物同士に見えるだろう。しかし、目の肥えた者にとっては、その違いは歴然である。
まずは視線を裾や身幅に向けてほしい。M-51は後ろの裾が二股に分かれたフィッシュテール仕様で、身幅も太く無骨。対するM-64は、裾が真っ直ぐなフラットカット。身幅にゆとりを持たせつつも裾に向かってストンと綺麗に落ちるシルエットは、M-51よりもスマートだ。フランス特有のテーラリングの美学を感じとることができる。
次に触れるべきは素材。M-51は主にコットンナイロン混紡であるのに対し、M-64はコットンサテン生地。グレーがかった上品なオリーブが、フレンチミリタリー特有の洒脱さを際立たせている。
比翼仕立てのフロントこそM-51の意匠を受け継いでいるが、首元はM-64独自の進化を遂げており。フード一体型の高い襟は一番上までボタンを閉めることで、風の侵入を防いでくれる。肩のエポーレットを省いていることも、顔周りをスッキリと、そしてエレガントに見せる計算されたディテールである。
高密度のコットンサテン生地は少しツヤ感があり、着込むことで生まれるアタリや毛羽立ちも魅力。
フードは首元と一体化。ボタンを閉めると首周りにボリュームが生まれ、風をシャットアウトする。
M-64を語る上で、ラグランスリーブの左肩付近に施されたステンシルも忘れてはならない。ヴィンテージアイテムゆえに個体差はあるが、はっきりと残っていれば貴重であり、掠れていればそれはそれで粋である。その存在自体にミリタリー好きの心がくすぐられるというものだ。
「ARMÉE FRANÇAISE」のステンシル。生地のエイジングと合わさり、良い雰囲気を醸す。
M-64の内部へと進んでいこう。本モデルには着脱可能なボアライナーが付属する。春や秋はボアを外してさらりと羽織り、真冬はボアを装着して厳しい冷えを凌ぐことが可能だ。ヴィンテージ市場ではライナーが欠損している個体も散見されるが、日常着として実用するなら、やはりライナー付きの完品を探し当てたいところ。
ちなみに、M-64のボアを取り付けるためのボタンはライナー側に配されている。シェル側にボタンがあるM-51とは逆の構造だ。ウンチクを語る酒の席で、この違いを披露する時が来るかもしれない。
M-64のボアライナーは着脱可能。秋〜春まで3シーズン着用することができる。
M-51はアメリカ由来の土臭さやカルチャー色が強い。大人がより上品に、そしてスマートにモッズコートを着こなすのであれば、軍配が上がるのは間違いなくM-64だ。特有の野暮ったさがないため、カジュアルダウンからドレスライクなジャケットスタイルまで、驚くほど幅広くこなしてくれる。
（→アメリカ軍の「M-51」モッズコートに関する特集記事はこちら）
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【ミリタリーコートの名作】
ドイツ軍
ボアライニング フィールドパーカー
世界的ミュージシャンも愛用する
ジャーマンパーカー
質実剛健を地で行くドイツ軍のミリタリーウェア。その中でコートと言えば、1960年代から1990年の東西ドイツ統一の頃まで長きにわたり実用されていた「ボアライニング フィールドパーカー」だろう。
両袖に施されたドイツ国旗のパッチがアイコニックな本作もまた、アメリカ軍のM-51を参考に開発されたと言われている。M-64がフランス版モッズコートなら、こちらはドイツ版モッズコート。市場ではジャーマンパーカー、NATOパーカー（NATOのストックナンバーが入っていることに由来）、BWパーカー（ドイツ連邦軍＝Bundeswehrの頭文字）など、実にさまざまな異名を持つ。
西ドイツ軍の寒冷地用のオーバーコートとして長く実践配備されたボアライニング フィールドパーカー。
ドイツ版モッズコートと紹介はしたものの、そのディテールは独自の進化を遂げている。
着丈はオーバーコートというよりハーフコートに近く、後裾は真っ直ぐなフラットカット。身幅やアームホールなどは全体的にスッキリとしている。
とはいえ、フランス軍のM-64のようにエレガントというわけではないところが、いかにもドイツ軍らしい。マットで分厚い生地と直線的なシルエットが、圧倒的な男らしさと無骨なオーラを放つ。だからこそ、色落ちしたデニムやチノパンといったワークウェアとの相性が抜群に良く、ファッションアイテムとして今日まで絶大な人気を獲得してきたのだろう。
素材は年代により変わり、モールスキンやコットンポリエステル混紡が使われている。
続いては、ミリタリーコートの本懐である防寒具としてのスペックに着目したい。
ドイツの冬は、例外なく厳しい寒さが訪れる。兵士たちはこの極寒に耐えながら最前線で活動しなくてはならない。その過酷な任務を支えるのが、丈夫で風を通さないシェルと強力な裏地だ。「ボアライニング フィールドパーカー」という名の通り、胴体から袖の先までぎっしりと敷き詰められた分厚いボアライナーが、凍てつく寒さから確実に体を守ってくれる。
厚手のボアライナーは着脱可能。フードから裾まで⼀体構造で、ライナーのみで着用されることもある。
袖の先まで配置されているボアライナー。捲ることでスタイリングのアクセントにも。
ドイツ軍のミリタリーアイテムは放出が進んでおり、良質な個体は年を追うごとに枯渇の一途を辿っている。ユーロミリタリーの中でも特にファッションアイテムとして人気の高い本作も例外ではない。
また、オアシスのノエル・ギャラガーや、レディオヘッドのジョニー・グリーンウッドら世界的なミュージシャンらが本作を着用するなど、UKロックシーンとの結びつきが強い。ゆえに熱狂的なファンからのニーズも高く、流通しても姿を消すのが早い。
まだ手の出せる価格帯で保たれている。マイサイズで良コンディションの個体に遭遇した際は、迷っている暇などないはずだ。
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【ミリタリーコートの名作】
スウェーデン軍
「M-59」フィールドコート
美しいAラインの
スウェーデン・グリーンに身を包む
北欧の軍隊は想像を絶する過酷な寒さの中での任務遂行を強いられる。その容赦ない寒波に打ち勝つことができる、堅牢かつ防寒性に優れたフィールドコートが「M-59」である。1959年から1990年代まで長きに渡って採用され続けた、まさにスウェディッシュミリタリーの顔と言える1着だ。
Aラインが着⽤時に⾃然なボリュームと動きを⽣む、スウェーデン軍の名作「M-59」。
M-59を前にしてまず目を奪われるのは、他国とは一線を画す、深みのあるカラーリング。「スウェーデン・グリーン」と呼ばれる独自のオリーブ色だ。
スウェーデンは国土の多くが森林に覆われており、その大半がモミの木やマツなどの針葉樹林である。それらの葉は、一般的に少し青みを帯びた、冷たくて深い緑色をしている。
他国へ攻め込むのではなく、自国を守り抜くことがミッションとなるスウェーデン軍の兵士たちは、この針葉樹林の中に身を潜めることもある。その際、周囲の森に完全に同化できる保護色として採用されたのが、このスウェーデン・グリーンだと言われている。
分厚く高密度に織り上げられたコットンポリエステル混紡生地を使用。首元には大ぶりの襟を配し、視線を裾へと向けて行くと、自然に広がる見事なAラインシルエットが形成されている。重厚なミリタリーコートでありながら、どこか気品すら感じさせる佇まいだ。
存在感のある大きな襟。チンストラップで固定することでスタンドカラーとしての着⽤も可能。
エポーレットや胸ポケットは存在せず、首から肩周りがスッキリとしている。過剰な装飾を持たないそのルックスは、上質なステンカラーコートやバルマカーンコートに近い。このような「引き算の美学」とも言える、無駄を削ぎ落としたミニマルなデザインもこのフィールドコートの大きな特徴。「多すぎず少なすぎず、ちょうど良い」を意味するLagom（ラーゴム）という価値観が根付く、スウェーデンならではの哲学が反映されているのかもしれない。
胸ポケットを持たない代わりに腰回りに配置されたフラップ付きの大容量ポケットが、実用面で重要な役割を担っている。
⽴体構造で収納⼒が高いポケット。風の侵入を防ぐように設計された袖⼝も秀逸。
背面には、アクリル製ボアライナーが配備されている。北欧の寒さに耐えるにはこの肉厚なボアが不可欠だ。ただし、保温性に全振りしているわけでもないのが心憎い。表裏で表情の異なる生地を使用しており、リバーシブルで装着可能。当時、ファッション性を意識してこの仕様が採用されたかは定かではないが、現代においてはライナー単体で着用するスタイルも確立されている。
M-59もコート本体とライナーのセットシステム。美しいオリーブで統一されており、まとまりがある。
ライナーは表裏で表情が異なり、片面はフラットな素材感。単体のアウターとして主役を張ることもある。
暖かみを感じる長めの毛足のボア面。胸元のループを使って簡易的に留めることも可能だ。
M-59にはフィールドコートの他にジャケットやパンツも存在し、Feltuniform（フェルトユニフォーム）のM59（M1959）シリーズとしてヴィンテージ市場で高い人気を誇る。また、同型で民間防衛（Civilforsvar）が着用していたサックスブルーのモデルも熱狂的な支持者が多い。人気の根底にあるのは、決して主張し過ぎないLagomな塩梅と、洗練されたデザイン性だろう。
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【ミリタリーコートの名作】
スウェーデン軍
「M-90」コールドウェザーパーカー
ユーロミリタリーが誇る
最強の“モンスターパーカー”
アメリカ軍の「PCU LEVEL7」が、その圧倒的な防寒性と規格外のビッグシルエットから“モンスターパーカー”と称されシーンを席巻しているが、スウェーデン軍の「M-90」は、ユーロミリタリー版のモンスターパーカーとして本家に一歩も引けを取らない高い評価を獲得している傑作である。
オーバーサイズなシルエットと、ふんだんに充填された中綿によって抜群の防寒性を誇る「M-90」。
シルエットは、全体的に丸みを帯びており、非常にボリュームがある。たっぷりと空気を含む中綿が詰め込まれているため、裾にドローコードがなくても、自然に内側へと丸まるような美しいコクーンシルエットを描く。
また、M-90が実戦投入された1980年代後半から1990年代は、世界中の軍隊が装備の軽量化やハイテク素材の導入へと舵を切っていた転換期でもある。ミリタリーコートも例外なくこの波を受け、大戦後の主流であった重厚なキャンバス素材やボアライナーに代わり、軽くて耐久性のあるコットンポリエステル生地や、保温力の高い機能的な中綿が採用されるようになった。
⾼密度のコットンポリエステルでさらっとした手触り。色は深みのあるオリーブ。
M-90のフードは、前期型と後期型が存在し、明確な仕様変更が見られる。前期型はフードと襟が一体化したボリュームのあるフォルム。防寒性の高さは申し分ないが、フードを被ると視界が遮られる実用上の弱点を抱えていた。
そこで後期型では襟をスタンドカラーへと改良し、フードを背面のジップ内部へ収納できる仕様へとアップデート。これにより現場の課題がクリアされただけでなく、レイヤードもしやすくなり、ファッションアイテムとしての着回し力も格段に向上した。
M-90後期型の首回り。襟とフードに改良を加え、より機能的で着やすくなった。
他のディテールに目を向けると、エポーレットや胸ポケットは排除され、ウエストに配置された大きなフラップポケットが目を引く。この辺りのミニマルなアプローチはM-59を継承している。ただし、ポケットは手口が斜めに配置され、グローブをしたままでも手を入れやすいよう人間工学に基づいた設計がなされているなど、改良も加えられている。機能と洗練されたデザインを融合させる、スウェーデン軍ならではの秀逸なディテールワークだ。
マチ付きの⼤きなポケット。高い収納⼒はスマホを必需品とする今の生活にも重宝する。
保温力の要はボアから中綿へと移行した。M-90では、裏地をキルティング状にして中綿を均等に配置することで、軽さと圧倒的な保温性を高次元で両立させている。
そして、内側のディテールに目を向けると、裏地の胸元にはループ、ウエストの内側にはドローコードが仕込まれている。
このドローコードは「ウエストを絞ってシルエットに変化をつけるため」のファッション的装飾ではない。ギュッと絞ることでコートの内側を上下に分断し、上半身に温かい空気の層を強固に閉じ込めることができる。北欧の過酷な環境下では、このわずかな密閉性の違いが、兵士の体温維持に直結することもある。また、分厚いコートを胴体にピタッと沿わせることでダボつきを抑え、戦闘時の機動性を確保する重要な役割も担っている。
インナーの胸元にはループが配されており、激しい動きの中でコートがはだけてしまうことを防⽌。
マニア心をくすぐる背タグにも触れておこう。M-90の背タグは、前世代までのユーロミリタリーとはひと味違う。向かって左側には、スウェーデン軍の国章である3つの王冠「トレ・クロノール」と製造年の4桁の数字。そして右側には、人物型のピクトグラムと「適応身長・適応体重」がグラフィカルに記されているのだ。無骨なステンシルやSmall、Mediumといった文字表記ではない。スウェーデン軍のこの洗練されたデザインセンスは最敬礼で讃えたい。
他にはまず⾒ないオリジナルティある背タグ。所有欲をくすぐる細かなディテールもスウェーデン軍ならでは。
ミリタリーコートといえば、1930年代から1960年代のモデルに目を向けがちだが、近年は1990年代以降に作られたアメリカとスウェーデンのモンスターパーカーも、ヴィンテージミリタリー好きやデザイナーから極めて高い評価を受けている。PCU LEVEL7やM-90をデザインソースとしてファッションブランドがリリースするモンスターパーカーを目にする機会も増えた。
独特のフォルムと、軽さ暖かさの両立を体感すれば、その人気ぶりも納得だ。
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【ミリタリーコートの名作】
「OVER COAT15 B
」GPOダッフルコート
国家インフラを支えた、
異端にして至高の名作コート
イギリス軍と深い関係を持つ「OVER COAT B」。ヴィンテージ市場では「GPOダッフルコート」の愛称で絶大な人気を誇るこの1着で、本稿を締め括るとしよう。
「GPO（General Post Office＝郵便局）の官給品なのに、ミリタリー枠で紹介して良いのか？」。ユーロミリタリーに造詣が深い読者からは、こう指摘を受けるかもしれない。しかし、GPOダッフルコートと同デザインのものが、Royal Navy（イギリス海軍）でも支給されており、ルーツを辿れば間違いなく海軍のミリタリーウェアへと到達する。少々異端な出自ではあるが、本稿ではミリタリーコートの名作として紹介させていただくこととする。
深いネイビーのメルトンウールでシックな佇まい。「OVER COAT 15B」、通称「GPOダッフルコート」。
GPOで着用される経緯に触れておこう。そもそもダッフルコートとは、イギリス海軍が採用していた艦上用の防寒着である。第二次世界大戦においてノルマンディー上陸作戦を指揮したバーナード・モンゴメリー将軍が、軍服の上にダッフルコートを愛用していたエピソードはあまりにも有名だ。
大戦が終了すると、不要になったダッフルコートは市場に流れ、街着として改良されていくことになる。ダッフルコートの代名詞的ブランド〈Gloverall グローバーオール〉も、元を正せばこの海軍放出品を扱ったことで現在の確固たる地位を築き上げた。
そして、この極めて優秀な海軍放出品に目をつけたのが1660年に設立されたイギリス政府管轄の国営郵便局「GPO」だ。ダッフルコートは、甲板上の過酷な環境に耐えうる圧倒的な防寒性と、厚手の手袋をしたままでも片手で開閉できる利便性を兼ね備える。これが、冬の厳しい屋外で配達業務に従事するポストマンたちの防寒着として最適解だったのだ。GPOダッフルコートは、軍装の現場で培われた極限の機能性と設計思想が、国家インフラを支える制服へと見事に転用された貴重な一着なのである。
少々前置きが長くなってしまったが、その防寒性と機能性の核心について、そろそろ触れていこう。
GPOダッフルコートにはフードが付属せず、代わりに存在感のある大きな襟が備わっている。トグルはセンターではなく、あえて少しサイドにズレた位置に配置されている。これは、正面から打ち付ける風の侵入を物理的に防ぐことができる合理的なデザインである。
フードは存在せず、シャツのように尖った襟やサイドにずれたトグル配置も特徴的。
GPOダッフルコートを探す上で、前期型「15A」と後期型「15B」が存在することも覚えておきたい。主な違いは、トグルの色と、裏側の当て布の配色だ。15Aには白（生成り）のトグルが、15Bには黒のトグルが使われている。また当て布は、15Aが鮮やかなブルーの生地を使用している個体が多いのに対し、15Bはネイビーの同系色でまとめられている。
一方で厚みのある極上のメルトンウールを用いたボディや、たっぷりとしたAラインのシルエットに大きな違いはない。ちなみに、Royal Navy仕様のものは、分厚いセーターや大量の装備の上から一番外側に羽織ることを想定していたため、さらにビッグシルエットであったそうだ。日本人が着用するとGPOダッフルコートでも十分に大きいが、これでも実務向けにシェイプアップされた結果なのである。
裏地を持たない⼀枚仕⽴て。本作は15Bであるため当て布は同系色が使われている。
ミリタリーウェアの醍醐味といえばタグやスタンプなどのディテールだが、ポストマン向けの官給品であるGPOダッフルコートにも、マニアの心をくすぐるポイントが隠されている。
内側の中央裾付近に縫い付けられたタグには、15Bという品番やサイズ、製造番号とメーカーと思われる記録が残されている。なぜ一般的な首元ではなく裾に配置されているのか、その理由は定かではないが、そうした謎もまたヴィンテージのロマンだ。
今回撮影した個体には見られないが、首元にGPOの公式ワッペンが鎮座しているものや、内側にGPOという白インクのステンシルが打たれた個体も存在する。
背タグではなく、内側の中央裾に付くタグ。こういったディテールも興味深い。
フランスを代表するファッションブランド、〈LEMAIRE ルメール〉が〈Gloverall グローバーオール〉とのコラボレーションで、GPOダッフルコートをデザインソースとしたアイテムを発表するなど、本作は世界中のクリエイターから愛されている。
戦争のための⾐服として産声を上げながらも、その圧倒的な機能美によって身近な生活の場へと溶け込み、日常の業務を支える官給ワークウェアとして生き延びた一着。それが後世のファッションに与えた影響は、計り知れない。
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全2回に渡って紡いできたユーロミリタリージャケットとコートの物語。
厳しい寒さや、容赦なく打ち付ける雨風。時に敵兵以上に厄介な自然界の脅威に対し、各国はいかにして自国の兵士を守り抜くかという命題に心血を注いできた。その結果生み出されたのが、国ごとの気候風土やテーラリングの美意識、そして国家としてのプライドが織り込まれた名作の数々だ。
極限状態での生存を目的として設計された服の研ぎ澄まされた機能美は、戦火から遠く離れた現代のファッションシーンにおいても色褪せることなく、我々の心を強烈に惹きつける。
本物は揺るがない。
圧倒的な存在感と歴史の重みは、軍用品としての退役を迎えた後も決して錆びることなく、いつの時代も所有欲を掻き立ててやまないのだ。
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